宿州港首运“宿州粮”

6月11日上午10点，宿州港埇桥港区蕲东作业区码头一片繁忙，1200吨本地小麦经传送带陆续装入“金航伟业”货船，准备运往扬子江码头。这是宿州港开航以来首船小麦发运，标志着我市粮食流通正式打通“黄金水道”，迎来“降本增效、助农增收”新阶段。

当前正值夏粮收获与外运关键期，宿州作为“皖北粮仓”，粮源充足。安徽省宿农农业服务有限公司负责人李嘉奇向记者介绍，此次首航的1200吨小麦由该公司组织发运，经内河水运前往扬子江码头，随后由海轮转运至华南地区。相比公路运输，此次每吨粮食运输成本可降低50至70元。

这条“黄金水道”究竟有多大运能？据安徽港口集团宿州有限公司综合管理部（财务部）部长宋晓宇介绍，宿州埇桥港区蕲东作业区码头于4月28日正式开港运营，项目总占地约344亩，总投资约4亿元，建设1000吨级兼顾2000吨级泊位6个，设计年吞吐量400万吨，年通过能力451.4万吨，是我市首座规模化、现代化、标准化的综合型港区。

有了这样的水运基础，粮食外运效率明显提升。“以前粮食外销多依赖公路运输，成本较高，一定程度上制约了粮食跨区域流通效率，现在有了稳定、高效、低成本的水运服务，有利于我们构建‘产地收购+仓储加工+港口物流+终端销售’全产业链体系。”李嘉奇说。

“这不仅是单批货物的运输，更是我们打造‘水上粮道’、保障国家粮食安全与服务区域流通的重要一环。”宋晓宇表示，以此次发运为起点，港口将常态化开展粮食业务保障，充分发挥港口枢纽区位优势，推动更多宿州优质农产品通过水运通道走向全国。