宿州港首船靠泊重载调试

记者日前从市地方海事（港航）管理服务中心获悉，历经两年多建设的宿州港埇桥港区蕲东作业区码头进入首船靠泊重载调试的关键阶段，向2026年初开港运营迈进了坚实一步。正式开港后，宿州市通江达海的“黄金水道”将从蓝图变为现实。

据悉，宿州“黄金水道”水路运输从宿州港出发，通过浍河航道，经固镇、五河，向下直入淮河，向南可经江淮运河，连通巢湖后顺合裕线航道接入长江；向东可经洪泽湖衔接京杭大运河进入长江，从而连通出海口，实现通江达海。

“宿州港依托浍河航道经济便捷的水路运输条件和优越的集疏运条件，充分发挥水路运输运量大、运价优、能耗低的显著优势，为宿州主城区、产业园区的矿产资源、粮食、钢材和其他件杂货运输服务，大幅降低大宗商品物流成本，提升产业竞争力，服务腹地企业发展。”安徽港口集团宿州有限公司综合管理部（财务部）部长宋晓宇介绍。

在建的宿州港埇桥港区蕲东作业区码头工程是省政府重点交通工程，总投资约4亿元，总占地300余亩，使用岸线长度为430米，设计年吞吐量400万吨，新建4个1000吨级兼顾2000吨级通用泊位，拥有4万平方米陆域仓储。码头按照现代化港口标准，配备了先进的装船机、轨道式门机等港机装卸设备及仓储设施，形成了完整的装卸作业生产线，主要服务腹地煤炭、矿建材料、粮食等大宗散货的水路运输。

“宿州港是我市秉持‘向海而兴、借船出海’理念，抢抓长三角一体化发展机遇，携手省港航集团打造的皖北地区通江达海水运枢纽核心工程之一，填补了宿州市无大型现代化码头的历史空白。”市地方海事（港航）管理服务中心副主任马宏波表示，“随着码头的投入使用，本地企业因水运畅通，物流成本大幅降低，临港发展的优势显现，将吸引大量产业向我市聚集，助力构建‘公、铁、水’多式联运综合交通运输体系，实现港产城一体融合发展，展现‘港兴城荣’的美好图景。”